我只記得那是巔峰的奔個陽光明媚的午后,當(dāng)?shù)谝豢|微風(fēng)輕拂過斯圖加特的極速街道,一輛傳奇般的開上戰(zhàn)車正在悄然誕生......
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他的設(shè)計(jì)師們,一定是立標(biāo)一群調(diào)皮的魔術(shù)師,他們將賽道的腰桿野性與公路的溫文爾雅,巧妙地封印在這個鋼鐵與碳纖維的挺起銀色身軀里,開啟了一段90年代超級跑車的巔峰的奔不朽神話,沒錯它就是極速梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport!
聽到這個名字,開上車手們是立標(biāo)不是腦海中第一時間蹦出來的是梅賽德斯-奔馳 CLK,認(rèn)為其就是腰桿豪華雙門轎跑車型的延續(xù)呢?
其實(shí)不然,小可在這里為各位車手科普一下,挺起名字中的巔峰的奔CLK代表著不同含義:
C代表Coupe雙門轎跑車,意即著重品味、極速性能的開上;L-Light代表著輕盈、曼妙的操控感及外型輪廓,而K表Compact,意為簡潔的全車設(shè)計(jì)風(fēng)格。它融合了奔馳的豪華與舒適元素,主要定位于豪華雙門轎跑車市場,面向日常駕駛以及對外觀時尚性和舒適性有一定要求的大眾進(jìn)行發(fā)售。
而CLK GTR 則是基于CLK開發(fā)的高性能賽車版本,定位為超級跑車和賽道利器。
它是為了參加賽車賽事而打造的,同時也是奔馳高性能技術(shù)的展示平臺,分為多個版本,其中游戲收錄的梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport更是限量街道版中,全球僅有2輛的SuperSport版,有著無與倫比的駕駛體驗(yàn)!
不僅如此,兩款車型在外觀、動力、價(jià)值、體驗(yàn)等多個方面都有著區(qū)別。先來和小可一起感受一下兩款車型外觀上的“極度反差”吧!
(梅賽德斯-奔馳 CLK,圖片源于網(wǎng)絡(luò))
(游戲內(nèi)收錄的梅賽德斯-奔馳 CLK GTRStra?enversion SuperSport)
怎么樣,是不是有著完全不同的視覺感受,感覺不像是一個系列的車呢?
實(shí)際上,兩款車型相差的不僅在感受上,還有更深刻的精神內(nèi)涵,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport,這個名字在奔馳車迷心中有著不可替代的地位!
“它不僅代表了90年代奔馳在高性能跑車的巔峰,更是奔馳在賽道上無數(shù)榮耀的見證者;它的誕生,就像是一位藝術(shù)家完成了他的杰作,每一筆每一劃都透露著對完美的極致追求!“
同時,作為《巔峰極速》中唯一一臺“立標(biāo)”奔馳車,它的歷史地位與含金量就不用小可多說了!開上這車,我彎著的搖桿終于挺了起來。
而今天,就讓我們揭開這位“銀箭”戰(zhàn)士的神秘面紗,探尋90年代頂尖超級跑車的傳奇故事!
為賽道而生的90年代神車
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作為專為賽道而生的超級跑車,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR賽道版在賽道中展現(xiàn)出了極佳的表現(xiàn),盡管只用了128天就完成研發(fā),但其性能與動力卻絲毫不輸當(dāng)年領(lǐng)跑同類別賽事的頂級品牌。
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR在1997年首次亮相便一戰(zhàn)成名,更是拿下1997年和1998年的車手與車隊(duì)雙料冠軍,顯示出其在90年代絕對的統(tǒng)治力!相信車手們在《巔峰極速》中駕駛這臺90年代神車,也能獲得前所未有的速度體驗(yàn)!
為了滿足當(dāng)年賽事規(guī)則,梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)了限量的道路版本,即CLK GTR Stra?enversion,其中SuperSport版本更是稀有,現(xiàn)全球僅有2輛, CLK Stra?enversion及其兄弟車型還曾創(chuàng)下世界上最昂貴量產(chǎn)車的世界紀(jì)錄。
更為稀有的保有量,使其成為豪車收藏家們競相追逐的稀世珍寶,如今來到《巔峰極速》的舞臺, CLK GTR Stra?enversion SuperSport也將成為車手們車庫中熠熠生輝的存在,讓車手們的收藏等級進(jìn)入next level!
豪華工藝與賽道技術(shù)的完美結(jié)合
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極其不凡的梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport,整體由碳纖維和鋁打造而成,外殼之下目光所及的幾乎全是碳纖維,能夠給每一位駕駛它的車手流暢的操控感!
正因如此梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport的碳纖維單體殼底盤是其輕量化和剛性平衡的關(guān)鍵技術(shù)之一。它的底盤采用了碳纖維和鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料,既減輕了重量也提供了極高的剛性。在駕駛過程中能夠體驗(yàn)到車輛駕控的絕對平衡,也讓其在賽道后追方面展示了強(qiáng)大的實(shí)力!
車輛的寬體設(shè)計(jì)和蝴蝶門是這輛“銀箭”的標(biāo)志性特征。但與眾不同的是,它的后視鏡被巧妙地放置在前車輪的翼子板上方,給他的蝴蝶門設(shè)計(jì)也留出了極大的空間,不僅在視覺上引人注目,也提供了更好的空氣動力學(xué)性能。
不僅如此,還能讓車手在駕駛或漫游的過程中,欣賞這位來自上世紀(jì)90年代三大神車之一的速度美學(xué)!
響徹賽場的咆哮猛獸,速度之下極致體驗(yàn)
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作為梅賽德斯-奔馳 CLK GTR車輛中最為“極端”的街道版,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport搭載了由AMG調(diào)校的7.3L自然吸氣V12發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)還被用于奔馳 R129 SL73和帕加尼 Zonda上,能夠產(chǎn)生十足的動力為車輛提供支持。
區(qū)別于其他版本6.9升引擎,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport最大動力輸出達(dá)到711匹,最大扭矩達(dá)到786牛米,使其能夠在道路上展現(xiàn)出強(qiáng)悍的動力性能和速度表現(xiàn),極速可達(dá)到373km/h,可以為車手們提供來自90年代頂級超跑的超強(qiáng)動力體驗(yàn)!
搭載賽車底盤以及6速序列式手動變速箱,能夠?qū)⑹愕膭恿鬟f至車輛后輪,使其在賽道上如虎添翼!同時梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)也是其卓越性能的關(guān)鍵因素之一,這款車的設(shè)計(jì)充分考慮了高速行駛時的氣流管理和下壓力生成,以確保在賽道上的穩(wěn)定性和操控性!
獨(dú)特的NACA導(dǎo)管布局和前輪導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì),有助于引導(dǎo)空氣流經(jīng)發(fā)動機(jī)和剎車系統(tǒng),提供必要的冷卻效果,同時減少空氣阻力。前唇的設(shè)計(jì)也非??季?,它能夠有效地鏟起高速行駛時迎面而來的氣流,并將其引導(dǎo)至車身上部和車底,以增加車輛對地面的吸附能力,讓各位車手感受到“貼地飛行”的絕對速度!
“終末銀箭”專屬調(diào)校,續(xù)寫年代速度傳奇
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有著如此強(qiáng)大動力支持的梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport,在《巔峰極速》中也有著不俗的表現(xiàn),簡單的調(diào)校即可展現(xiàn)出車輛的絕對統(tǒng)治力!
調(diào)校方面,小可推薦車手們使用那串神秘調(diào)校代碼“23232”,方可輕松和展現(xiàn)出車輛的最強(qiáng)大動力!
在這套調(diào)校方案的加持下,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport將會在賽道上展現(xiàn)出十足的霸氣,無論是紅漂還是綠漂,都能穩(wěn)定的持續(xù)輸出動力,不愧是90年代的“六邊形戰(zhàn)士”!哪怕落后于其他人,這輛車強(qiáng)大的后追能力都能讓車手趕超對手,輕松在賽道上留下銀色身影!
在賽道方面,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport作為后驅(qū)車輛,有著較高的極速,以及較高的轉(zhuǎn)向效率,簡單的駕駛就能夠展現(xiàn)出車輛十足的漂移能力,這也需要車手們有著細(xì)膩專注的操控。
小可推薦各位車手在巴塞羅那-蘭布拉全景、亞斯碼頭-波斯灣環(huán)道、灣岸-高速環(huán)道這些綜合型賽道上馳騁,展現(xiàn)出“終末銀箭”的最強(qiáng)實(shí)力!
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport不僅是奔馳品牌賽車精神的體現(xiàn),更是90年代超級跑車的經(jīng)典代表作。在漫長的時間長河中,它猶如一直閃爍的星辰,用其獨(dú)特的魅力吸引著無數(shù)世人的矚目!
90年代“終末銀箭”現(xiàn)已上架巔峰車展,想要擁有的車手們可以通過【如愿車展】進(jìn)行獲取。在梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport如愿車展單獨(dú)車池抽獎的車手,可享受160抽拿下兩臺傳奇車輛的體驗(yàn),車手們趕緊去試試!
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(圖片僅供參考,一切以游戲?qū)嶋H內(nèi)容為準(zhǔn))